D722 发动机是一种涡扇发动机，专门为商用飞机设计，性能卓越，广泛应用于全球航空业。本文将深入探讨 D722 发动机的各项参数，揭示其出色的技术特性。

推力与效率

最大起飞推力：28,000-32,000 磅

最大持续推力：23,000-27,000 磅

涵道比：9.2:1

燃油消耗率：0.57-0.60 磅/小时/磅推力

D722 发动机的推力输出强大，能够为中型和大型飞机提供充足的动力。其优异的涵道比有效降低了燃油消耗率，使其成为同级别发动机中效率最高的发动机之一。

可靠性与耐久性

时间平均故障间隔 (MTBO)：7,500-9,500 小时

最大声称推力：40,000 磅

D722 发动机以其卓越的可靠性而闻名。其结构坚固，部件采用耐高温合金制造，确保了长寿命和低维护要求。时间平均故障间隔的高值表明其极高的运行可靠性，而最大声称推力则提供了额外的功率储备，在紧急情况下能够提供额外的动力。

环保性

氮氧化物排放：符合 CAEP/6 标准

碳烟排放：符合 ICAO 认证

噪声水平：符合 ICAO 章节 4 标准

D722 发动机符合最严格的环保法规，包括氮氧化物、碳烟和噪声排放法规。其先进的燃烧系统设计有效降低了有害排放，而创新的噪声抑制技术则显着降低了飞机噪声。

先进技术

双转子布局：提供更高的推力和效率

单级风扇：减少重量和复杂性

加力燃烧室：在需要时提供额外的推力

全权限数字电子控制 (FADEC)：优化发动机性能

D722 发动机采用了多种先进技术，这些技术共同提高了其整体性能。双转子布局和单级风扇提高了推力和效率，而加力燃烧室提供了额外的功率储备。全权限数字电子控制系统确保了发动机的平稳和高效运行，并优化了燃油消耗。

应用

波音 737 MAX 8/9/10

电子行业规范是一系列技术标准、管理指南和制度规定，旨在规范电子产品的生产、流通、使用和废弃等环节，确保电子产品质量安全可靠，保护消费者权益。规范内容涵盖广泛，包括产品设计、材料选择、生产工艺、检验检测、包装运输和环境保护等方面。

2010年，一群胸怀理想的科技工作者怀揣着对未来的憧憬，创立了威瑞电子科技有限公司。彼时，电子科技方兴未艾，他们敏锐地捕捉到了时代机遇，立志打破传统束缚，开辟一条属于自己的道路。

空客 A320neo 家族

中国商飞 C919

D722 发动机广泛应用于全球最受欢迎的商用飞机机型，包括波音 737 MAX 系列、空客 A320neo 家族和中国商飞 C919。其出色的性能和可靠性使其成为航空公司首选的发动机之一。

D722 发动机是航空发动机技术发展的一个典范。其强大的推力、高的效率、卓越的可靠性、环保性和先进技术使其成为中型和大型商用飞机的理想选择。凭借其在全球航线上无与伦比的性能，D722 发动机继续推动航空运输的发展，为乘客提供更安全、更环保和更愉快的旅行体验。